Project Horizon 2009: Frankfurt

Op 31 maart werden in het kader van het Horizon Project 2 Duitse carrosseriebedrijven bezocht.
De bedoeling van dit Eurogarant project is om te kijken en te ontdekken hoe het er bij onze buitenlandse collega's aan toegaat.

Met 42 deelnemers werd in de vroege uurtjes per autobus de reis naar Frankfurt aangevat. De reis startte aan het Huis van de Automobiel waar de burelen van Febelcar en Eurogarant gevestigd zijn.

In Barchon werd een tussenstop gemaakt om de Waalse collega's op te pikken en samen met hen te ontbijten.

In Frankfurt werd eerst een bezoek gebracht aan carrosserie Friederichs, één van de grotere Duitse Eurogarantbedrijven. FriederichsBFriederichsij een hapje en een drankje werden de verschillende afdelingshoofden voorgesteld aangezien zij elk een deel van de rondleiding op zich zouden nemen.
En er waren heel wat verschillende afdelingen in dit bedrijf:
schadeherstel van zowel personenwagens als vrachtwagens, atelier voor technisch onderhoud, keuringsafdeling, carrosseriebouw van vrachtwagens en dienstvoertuigen. Bij een nieuwe brandweerwagen werd met enige trots vermeld dat de volledige brandweer in Frankfurt over 220 voertuigen beschikt en deze allemaal geleverd, onderhouden en hersteld worden bij Friederichs.

De laatste en meest spectaculaire halte was ongetwijfeld de branche " speciale voertuigen
Deze laatste afdeling is uiteraard het paradepaardje van het bedrijf.
Eerst werd een duidelijk "getest" exemplaar van de VW Touareg getoond.Friederichs
Dit model wordt de TUA REX genoemd.
Dit voertuig is volledig gepantserd en kan zoals te zien is op de foto heel wat aanrijdingen en kogelinslagen verduren.
Via een film werd ons het volledige verhaal uit de doeken gedaan. De binnenkant van het voertuig kregen we echter niet te zien: Top Secret!

Daarnaast kregen we een project te zien dat speciaal is uitgevoerd op vraag van de Nederlandse politie. Het betreft hier volledig gepantserde bewakingscontainers.Friederichs
Deze zijn niet alleen gepantserd, maar beschikken ook ver speciale luchtfiltersystemen om zelfs gasaanvallen te weerstaan; uiteraard zijn ze ook brandbestendig.
De specifieke taken zijn observatie, controlecentrum en ontrading.
Ze worden bijvoorbeeld ingezet bij bewaking van ambassades, bedrijven, luchthavens. Meestal gebeurt dit in combinatie met een patrouilleteam dat zich in de TUA-REX verplaatst.
Zo vermijdt men de inzet van grote aantallen politiemensen die zich in een kwetsbare positie moeten opstellen.

Dit bezoek bood echt een blik achter de schermen van een uniek bedrijf!

Het tweede bedrijf dat op het programma stond, was Karosserie und LackierZentrum Nagel, een typisch Eurogarant schadeherstelbedrijf.

Hier waren de deelnemers uiteraard zeer nieuwsgierig om te ontdekken waar de verschillen lagen met hun eigen bedrijf.

Hier werd de groep begroet door zaakvoerder Alexander Nagel, die kort de geschiedenis van het bedrijf schetste en met enige trots verklaarde dat hijzelf al de vierde generatie in het bedrijf was.
Een bedrijf met een heuse stamboom!
Zijn vader is momenteel trouwens voorzitter van de Duitse Carrosseriefederatie (ZKF) en hijzelf zit de werkgroep van de AIRC TIPS voor.
Het is duidelijk dat deze mensen de belangen van de carrossier en de waarden van Eurogarant zeer hoog in het vaandel dragen.

Na dit welkomstwoord was het tijd om te lunchen vooraleer het serieuze werk van start kon gaan.
Het namiddagprogramma met een voorstelling van Eurogarant in Duitsland.
De bedoeling was voornamelijk om de leden een inzicht te bieden in de verschillen met de Belgische situatie.

De technische verantwoordelijke voor Eurogarant Duitsland, de heer Michaël Zierau, begon zijn presentatie met de verduidelijking van de verschillende Eurogarant "merken".
In tegenstelling tot België bestaan er naast het kwaliteitslabel/garantiefonds Eurogarant nog andere varianten.

Allereerst de commerciële tak, nl. Eurogarant NV
Het doel van deze organisatie is actieve schadesturing voor zijn leden.
Dit gebeurt voornamelijk door akkoorden af te sluiten met grote bedrijfsvloten, bvb het bedrijf ThyssFriederichsen.
Daarnaast wordt er ook een gecentraliseerde onderdelenservice aangeboden. Hierdoor krijgen de leden betere aankoopprijzen.
Een derde activiteit bestaat uit de verhuring van vervangwagens.
Eurogarant NV beschikt over een vloot voertuigen die het aan de leden verhuurt aan zeer concurrentiële tarieven.

Daarnaast is er ook nog een Eurogarant tak specifiek voor de transportsector.
Het betreft hier de bouw, onderhoud en depannage service voor bedrijfsvoertuigen.

Vervolgens werd de werking van de ons gekende Eurogarant organisatie toegelicht.
De controle van het certificaat loop quasi gelijk met de Belgische methode. Enig verschil is dat er 1 specifieke persoon het hele jaar door bij alle bedrijven nog eens technische controles uitvoert.
De eigenlijke audit gebeurt ook hier door een extern keuringsbureau.

Het nieuwe actieplan van Eurogarant Duitsland verschilt wel degelijk van de Belgische aanpak.
De prioriteit voor de volgende jaren ligt op het vlak van de uitstraling van het carrosseriebedrijf.
Nar analogie met de verdelernetwerken bij de automerken wil men een gemeenschappelijke lijn uittekenen.
Hiervoor werden een reeks normen en standaarden vooropgesteld waar de bedrijven aan moeten voldoen.
De bedoeling is om op termijn een uniforme look te creëren voor alle Eurogarant bedrijven, kwestie van de herkenning te verbeteren.

Na deze interessante voordracht leidde de heer Nagel de aanwezigen rond in zijn bedrijf.
De meeste facetten en afdelingen binnen de onderneming liepen parallel met een gemiddeld Belgisch carrosseriebedrijf.
Dat nam niet weg dat de deelnemers heel kritische en doelgerichte vragen stelden. Het uitwisselen van concrete cijfergegevens vormde daarbij geen enkel probleem.

De belangrijkste troef in het bedrijf is ongetwijfeld de in ontvangstname van het voertuig.
In de receptieruimte van het bedrijf staat een hefbrug.
De bedoeling hiervan is dat het beschadigde voertuig bij ontvangst op de brug wordt gezetFriederichs
Samen met de klant wordt de diagnose gesteld en uitvoerig toegelicht aan de hand van het voertuig en het reparatiebestek.
Zo wordt de klant echt betrokken bij het reparatieverhaal en blijft hij niet met gemengde gevoelens achter wanneer hij de factuur voorgeschoteld krijgt!
Het bedrijfsmotto is niet voor niks: " Kwaliteit is wanneer de klant terugkomt en niet het voertuig."
Dit was een mooi slot van een interessante rondleiding.

Na de nabespreking bij een drankje, was het tijd om de autobus terug op te zoeken.
Met een terugreis van enkele uren in het vooruitzicht was er nog een tussenstop voorzien om de inwendige mens te versterken.
De dag werd dan ook in schoonheid beëindigd met een diner langs de Rijnoever in Bonn. Hier werd nog duchtig nagekaart over de verschillen en parallellen met onze Belgische Eurogarant bedrijven.
Wat wij al wisten werd nu bevestigd: Onze leden kunnen zich perfect meten met hun Duitse collega's en mogen fier zijn op wat ze al verwezenlijkt hebben!!!